为了加快西伯利亚铁路建造速度，沙皇政府破天荒的采取了三班倒，24小时工作制。
别以为这样就轻松了，要知道施工地点可是西伯利亚。在这人迹罕至的鬼地方，什么样的气候都存在。
即便已经进入了四月份，还是有很多地方晚上仍然保持着零下十几度的低温，根本就不适合施工。
不适合施工也要干，在俄罗斯帝国就没有“冬季不能施工的说法”。真要是冬季不能施工，西伯利亚铁路也就不用修了。
“冻土”的美名，可不是吹出来的。在西伯利亚不少地区，都是终年积雪不化。
尽管西伯利亚铁路在规划的时候，已经尽量避开这些气候恶劣地区，可很多地方还是避不开。
人类的智慧是强大的，工程师们还是想到了办法，克服恶劣气候；人类的智慧也是局限的，劳工们的安还是无法保障。
受夜晚恶劣气候的影响，伴随着24小时轮换制度的实施，劳工的死亡率不降反升。
尤其到了晚上，更是死亡的高发期。莫说是一线的劳工，就连很多负责监督的俄军士兵，都被冻出了毛病。
困难再大，也动摇不了沙皇政府赶时间的决心。劳工伤亡惨重，前线的俄军官兵还伤亡惨重呢。
铁路早一天通车，主力部队就能够早一天开过去，胜利就能够早一天到来。
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