以维也纳为例，城市中的家用小汽车都超过了八千辆，卡车、拖拉机数量更是破万。
市区还好，当年城市改建的时候道路都留得比较宽，暂时不用担心堵车，可是周边的主干道就不行了。
马车跑的路和汽车跑的路，完不是一个概念。
能够容纳四辆马车并行，最多也就容纳两辆卡车并行。中途要是发生点儿意外，说堵车就立即堵车。
现在车辆不算太多，道路堵塞还可以忍受，大不了就是十几分钟的问题。
关键是适合马车跑的土路，不适合汽车发挥。尤其是下雨天，泥泞路更是汽车的大敌。
为了改变这一局面，早在两年前，维也纳市政府就在开始兴建水泥公路。
想要跟风的城市很多，可惜不是每个城市都这么有钱，只能向中央政府求助。
伸手要钱的太多，中央政府也拿不出来，计划就暂时搁置了下来。
没有办法，改善交通肯定是有利于经济发展的，但投资修路却是赔钱买卖，就算是开放收费也杯水车薪。
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